Les embouts de protection pour chaussures sont généralement placés dans des chaussures finies qui offrent une résistance aux chocs et à la compression. Les embouts de chaussures traditionnels sont généralement des embouts en acier, et certains sont des embouts de chaussures en aluminium. Ces dernières années, les embouts de chaussures en plastique ou les embouts de chaussures synthétiques non métalliques sont progressivement entrés sur le marché.
Comparés aux embouts en acier, les embouts en aluminium et les fourre-tout composites non métalliques sont plus légers, mais ils sont généralement beaucoup plus chers. Cependant, ils présentent leurs avantages pour des applications spécifiques, notamment dans les industries électroniques sensibles au magnétisme et pétrochimiques. Les chaussures de sécurité avec embouts synthétiques et embouts en plastique sont également couramment utilisées dans les aéroports car leurs propriétés non métalliques minimisent les interférences métalliques lors du passage dans la zone de sécurité.
À l'heure actuelle, il existe plusieurs normes de test et exigences de certification différentes en fonction du niveau de performance de protection spécifique des chaussures et chaussures de sécurité. Il s'agit notamment de la certification CSA du Canada selon la norme z195-02, de la norme américaine ASTM F2413-05 (qui a remplacé la norme ANSI Z41-1999 ces dernières années) et de l'équipement de protection individuelle (EPI). Directive 89/686 pour l'Union européenne. /Réglementations relatives à la CEE.
Toutes les normes et réglementations ci-dessus exigent que l’embout de la chaussure soit testé dans le cadre de l’intérieur fini de la chaussure.
Facteurs affectant les performances de l'embout
Les performances de l’embout peuvent être affectées par divers autres facteurs. Selon le principe de l'espace de protection dans le travail, non seulement l'embout doit avoir une résistance suffisante, mais la semelle doit également pouvoir former la force de soutien nécessaire immédiatement sous l'ourlet de l'embout sous pression ou impact, de sorte que le la force d'impact peut être efficacement transférée. Au sol, sans que d'autres parties telles que l'embout au-dessus de la semelle ne s'enfoncent dans la semelle après avoir été sollicitées.
Exigences des normes européennes
Les exigences de la norme CE pour les équipements de protection individuelle incluent des exigences pour les produits finis tels que les chaussures et les vêtements finis, et non pour les raccords, matériaux et pièces. Il est donc impossible que l’embout lui-même réponde à la norme CE.
Cependant, l'embout de chaussure peut être testé en tant que composant, en utilisant les exigences et les méthodes de test de la norme européenne EN 12568:1998 fixée spécifiquement pour l'embout de chaussure. Les conditions d'essai de cette norme sont similaires à celles de la norme d'essai EN ISO 20345 pour les chaussures finies, mais le jeu après compression par impact est plus exigeant pour compenser la réduction de l'écart qui peut résulter de la compression vers le haut de la semelle plus souple.
La norme EN 12568 couvre la résistance aux chocs et à la compression de l'embout, ainsi que les critères de mesure de l'embout et la résistance à la corrosion de l'embout métallique.
Les embouts de chaussures non métalliques sont testés pour leur résistance aux chocs après plusieurs prétraitements différents, tels que des tests de choc après un prétraitement à haute et basse température, et des tests de choc après plusieurs traitements chimiques différents.
Nous recommandons fortement aux fabricants de chaussures finies fabriquées sur le marché européen d’acheter uniquement des embouts de chaussures répondant à la norme de test EN 12568. Dans la mesure du possible, les fournisseurs d'embouts de chaussures sont tenus de fournir des rapports de tests émis par leurs organismes de test tiers (tels que SATRA) qui sont audités par la norme ISO 17025. Pour les embouts de chaussures non métalliques, la norme européenne sur les chaussures de sécurité (EN ISO 20345 et EN ISO 20346) exige que les chaussures finies ne puissent être utilisées qu'avec des têtes de chaussures qui répondent aux exigences de la section 4.3 de la norme EN 12568.
Quelle que soit la norme à atteindre, la conception de l’embout est également très importante pour de bonnes performances. Basé sur le principe de « l'espace de protection », la conception de l'embout doit être telle qu'il présente une résistance suffisante pour limiter sa fissuration ou sa déformation dans une certaine plage, c'est-à-dire lorsque l'essai de choc ou de compression est effectué selon les normes en vigueur, l'embout ne sera pas écrasé ni déformé par la pression.
En plus de la résistance du matériau, de l'épaisseur et de la forme de l'embout, la largeur de l'ourlet formé le long du bord inférieur de l'embout est également un facteur important car l'ourlet peut aider la tête de la chaussure à transférer la pression qu'elle reçoit vers la semelle qui le supporte. Une autre caractéristique importante est la profondeur interne de l'embout. Plus l'embout est profond, plus la chaussure se déforme lors d'un choc et meilleure est la protection du porteur.
Différents tests de compression standards (tels que ASTM, CSA, EN) sont très similaires, et le test d'impact est différent en raison de facteurs tels que la forme de la tête d'impact, l'énergie de l'impact et le jeu minimum après l'impact du exigences standards. Un petit changement.
De toute évidence, la taille et les performances de l'utilisation réelle de l'embout sont un facteur essentiel dans la capacité de toute chaussure de sécurité à fournir une protection. Cependant, la conception et la structure de la chaussure de sécurité elle-même ont également un impact négatif sur les performances de l'embout. C'est pourquoi l'embout de la chaussure est retiré de la chaussure finie pour être testé, car ce n'est qu'ainsi que la protection réelle du porteur de la chaussure peut être assurée. la chaussure au porteur soit testée. Niveau.
Test de compression de l'embout de la chaussure
Pour cette raison, on peut dire que si la formule de la semelle est relativement large, elle est plus efficace pour le maintien de l'embout. Un autre facteur à considérer est que la semelle doit être maintenue alignée avec le bord de l'embout lors de la conception et que la semelle doit avoir un motif denté. En effet, l'espacement entre les échancrures de la semelle n'assure pas un bon maintien, il est donc possible d'éviter de faire chevaucher le bord de l'embout avec la zone interdigitée de la semelle.
Une autre caractéristique de conception de la semelle qui peut affecter la protection de l'embout est que l'épaisseur totale de la semelle est progressivement réduite vers la direction de l'orteil, ce qui augmente la pointe de l'orteil. À l'inverse, cela affecte les performances de protection de l'embout, et l'avant de l'orteil est incliné vers l'avant lorsqu'il est soumis à un impact ou à un impact, ce qui fait que la coque avant de l'embout est plus basse que le bord de fuite de l'embout. .
Étant donné que la plupart des chaussures de sécurité et des embouts sont conçus pour transmettre l'impact et la pression à travers leur coque avant, si leur coque avant est enfoncée sous le bord arrière de l'embout, son mécanisme de transfert de force ne fonctionnera pas efficacement. Le bord de fuite subira une forte déformation.
Il existe également une caractéristique du composant de la semelle qui affecte également la capacité de protection de l'embout, à savoir la section longitudinale de la surface supérieure qui est coupée dans le sens de la largeur de la semelle et vue depuis les sections longitudinales et transversales. Le matériau supérieur encastré dans la semelle augmente ici l'espace au milieu de l'embout de la chaussure de sécurité, de sorte que le degré de déformation de l'embout est plus important lorsqu'il est soumis à une éventuelle blessure.
Coussinet de semelle
La plupart des chaussures de sécurité sont dotées d'une assise plantaire, généralement une semelle intérieure fixe qui s'adapte au pied. Cependant, si la semelle intérieure couvre toute la longueur de la semelle, elle s'étend sans aucun doute dans l'espace de protection situé sous l'embout. Cela réduit le jeu interne de l'embout et nuit à la protection fournie par l'embout. Par conséquent, il est envisageable d’amincir la partie pointe de la semelle intérieure. Une fois que le jeu interne de l’embout est évalué comme requis, ne changez pas la semelle intérieure.
Semelle intercalaire anti-crevaison
Pour diverses raisons, la semelle intercalaire anti-crevaison ne couvre généralement pas toute la largeur de la semelle, et les exigences de la série de normes EN ISO 20344 autorisent également une distance d'au moins 6,5 mm entre le bord de la semelle intercalaire anti-crevaison. et le bord de la semelle intermédiaire. Cependant, en cas de compression, l'ourlet de l'embout peut tomber dans la semelle de la chaussure au-delà du bord extérieur de la semelle intercalaire anti-crevaison. Ensuite, la semelle intercalaire anti-crevaison est saisie dans l'embout et, comme la semelle intercalaire anti-crevaison est maintenant plate, elle se déforme vers le haut et comprime l'espace intérieur de l'embout.
Afin d'améliorer les performances de résistance aux chocs et de résistance à la compression, la semelle intercalaire anti-crevaison doit être fixée à la semelle de manière à ce qu'elle soit complètement pressée sous l'ourlet de l'embout. Ainsi, au moment du test, il devient la base de l'embout et empêche l'embout de s'enfoncer dans la semelle lorsqu'il est comprimé. De plus, l'ourlet de l'embout est entièrement placé sur le bas de la plaque inférieure anti-crevaison pour l'empêcher de se déplacer dans l'ourlet de l'embout pendant les tests.
Enfin et surtout, l'embout de la chaussure est correctement monté sur la forme lors du processus de production. Si l'installation n'est pas bonne, la tête de la chaussure peut se déplacer, entraînant une grave instabilité.
De nos jours, le choix du type de chaussures et des matériaux utilisés est bien plus important qu'avant. Les fabricants de chaussures de sécurité doivent choisir entre le marché de produits établi et l'utilisation du produit, et s'assurer que les chaussures sont conçues pour maximiser leur protection.